据多家媒体爆料，经历了警方上门、裁员风波后，美利车金融已经停止了业务，基本退出了车贷市场。

市场出现空缺，总会有人盯上这块蛋糕。

据一位接近美利车金融人士表示，宜信准备接手美利车金融原有业务和剩余员工，原美利车金融员工将接受重新面试、入职、谈工资。

“新公司还是借助原美利车金融的技术和渠道资源，继续开展车贷业务，新网银行将继续提供资金支持。”上述内部人士对消金界说道，“初期只做直销，预计2020年4月开始放款。”

但究竟是单独新成立一个品牌和公司，或者直接将美利车金融原有业务划分到宜信某个部门旗下，宜信内部还在讨论。

上述人士称，如果成立新公司，原美利车金融股东，包括新希望集团，将继续跟进。宜信或将成为这个新主体的第一大股东。

宜信资产端面临转型

据一位接近宜信人士透露，宜信资产端，宜信普惠一直面临转型困扰。宜信普惠官网显示，目前个人信用无抵押贷款仍是重点推荐项目。

“如果宜信接手美利车金融业务的话，车贷将逐渐取代个人信用贷，成为宜信资产端重点推荐项目。”上述人士表示。

此外，美利车金融的合作方新网银行，早在2018年就和宜信达成了合作关系。

公开媒体报道显示，2018年9月，当进的宜人贷与新网银行举行战略合作签约仪式，双方达成技术开放和能力共享的共识，将共同推动包括流量分发、数据积累与分析、营销智能化、用户触达等多个业务链条的技术升级。

据悉当时的合作并不涉及资金方面，更多的是双方在风控体系上的碰撞和沟通。具体而言，宜人贷通过自己的风控模型、并结合新网银行的用户特征先进行一次筛选，将通过筛选的客户输送给新网银行，再由新网银行进行二次风控审核。

如果此次宜信顺利接手美利车金融业务并成立新公司，双方无疑达成了更深度的合作关系。

美利车金融彻底停盘

此前有媒体爆料，为解决美利车金融现有困境，

2019年12月4日大股东新希望集团曾派出以井文兵和谢晖为首的协调小组进驻美利车金融，并分别成立了成都鑫汇九九企业管理有限公司和成都康行汽车服务有限公司。

“虽然早晨会议新希望小组有参与并加以协调，但很多时候，他们处于不接电话失联状态。就算接了电话，也只称自己是顾问，解决不了问题。”上述接近美利车金融内部人士说道。

2020年1月2日，美利车金融给大部分内部员工发送邮件称，由于警方对于创始人个人旗下，有用分期的调查，导致公司运营受到了影响，美利车金融业务要达到全面恢复的地步需要较长时间，公司将与部分员工签署解除劳动关系的相关协议。

邮件称，对于离职员工的12月份的工资，公司将按照2019年12月实际工作天数和基本工资，在员工办理完离职手续后，在11个月内发放。

但截至发稿日，据内部人士透露，12月工资仍旧没有发放。至于员工投资乐享计划的钱，还没有音信。