共享单车市场进入寒冬。去年4月收购摩拜的美团点评1月23日表示，摩拜单车未来将更名为美团单车，摩拜app也将逐步停用。但用户担心，背靠美团就可以放心交押金了吗？
在市场一片看好共享单车的前景下，有些经济学家曾表态，共享单车是一个共享经济伪命题，找不到盈利模式，必然是失败收场。
中国共享单车从兴起到进入寒冬仅短短的两年时间。2016年4月摩拜投入市场后，曾经吸引许多业者投入这一领域，陆媒曾报导，到2017年上半年，共享单车领域就吸引了104.33亿元（人民币，下同）投资。
但2017年6月，悟空单车等数家共享单车企业相继宣布停运，另一知名品牌ofo更在去年下半年曝出押金难退、经营困难的风波，线上线下排队退押金的ofo用户已超过了1,100万，积欠押金至少11亿元。
2018年4月，成立刚满2年的摩拜单车被美团点评以27亿美元收购。去年12月23日，摩拜单车创始人胡玮炜宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。
23日，这项人事异动满一个月，美团联合创始人、高级副总裁王慧文在当天给摩拜全体员工的内部信中表示，摩拜已全面接入美团app，摩拜单车将更名为美团单车，成为美团LBS平台单车事业部，由王慧文本人兼任事业部总经理，而刘禹也离开摩拜。
美团方面证实，在中国国内，摩拜app将逐步停用，美团app将成为统一入口。至于国外市场，将根据情况再做决策。
美团方面称，此次对摩拜的调整不涉及裁员，未来，原摩拜app账户押金、余额等相关体系都不会有影响，同时会在获得地方政府许可下，逐步投放美团Logo的新车。
中新网报导，值得注意的是，2018年底，各大公司密集爆出裁员潮新闻的同时，摩拜也传出裁员，人数可能在20%至30%之间。摩拜否认称，仅为正常业务调整。但不可否认，属于摩拜的时代将落幕。
网民更关心的是“摩拜账户里充的值还在吧？”“押金还没退呢。”“背靠美团就可以放心交押金了吗？ ”“我们的用户信息就是这样被资本卖来卖去的吗？”
还有网民说：“快去退钱。”“满大街的坏车，资源浪费。
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